Planuri pentru un trafic mai ușor spre Florești
Benzile pentru autobuze, printre soluțiile analizate.
Articol editat de cristina.rusu, 23 aprilie 2026, 10:42
Până la începutul acestei veri vom ști cum poate fi îmbunătățit traficul rutier între Cluj-Napoca și comuna Florești. Autoritățile municipale lucreaza la un studiu, ale cărui concluzii vor fi făcute publice până la mijlocul lunii mai.
Primarul Clujului, Emil Boc, a precizat că documentul va veni și cu soluții pentru fluidizarea transportului în comun de pe liniile care fac legătura cu Floreștiul:
În 15 mai voi avea o analiză făcută de specialiști pe soluții pe Cluj-Florești. Ce înseamnă acum când intră în vigoare din vară-toamnă finalizarea lucrărilor pe Cluj-Florești? Care este impactul? Cum putem face? Care sunt variantele cele mai optime ca să fluidizăm traficul și să luăm maximul avantaj de cei Cluj-Florești, astfel încât în vară, când ne pregătim să implementăm în final proiectul ăsta realizat, să-i dăm deja turnura finală.
Emil Boc a declarat de mai multe ori că între Florești și Cluj-Napoca și-ar dori linii dedicate pentru autobuze, care să continue în Cluj-Napoca, din cartierul Mănăștur până în zona podului IRA.
Ca posibilă variantă de transport public, în timp a fost adusă de mai multe ori în discuție ideea prelungirii liniei de tramvai spre centrul comunei Florești.
Emil Boc le recomandă tuturor să abandoneze varianta, deoarece toate studiile de până acum arată că tramvaiele ar aglomera și mai mult traficul din zonă:
“Spre Florești, ne trebuie 80 de tramvaie! Ne-au arătat cei care fac studiile: ne trebuie 80 de tramvaie, care se duc cu viteza melcului. La 100.000 de oameni, cât are Floreștiul, nu mai merge să prelungești linia de tramvai. Asta mi-au spus specialiștii.”
Cu 60.000 de mașini care circulă zilnic pe DN1, între Cluj-Napoca și Florești, această rută este considerată cel mai aglomerat drum din țară.
Porțiunea care leagă cele două localități se lărgește în prezent de la două la trei benzi pe sens, iar lucrările ar trebui terminate în luna iunie a acestui an.
Câte una din cele trei benzi de pe fiecare sens ar urma să fie folosită exclusiv de autobuzele CTP, care nu ar mai sta astfel în coloanele care se formează în orele de vârf, câștigând zeci de minute în trafic. Decizia finală va fi luată însă după ce vor fi prezentate concluziile studiului de trafic, care trebuie terminat până în 15 mai.
Mihai Miclăuș
Foto: arhivă Radio Cluj
Radio Cluj poate fi ascultat şi online AICI. Ne găsești și pe facebook, X și instagram.
