Prima pagină » De prin Cluj » Ce se întâmplă cu cele două proiecte majore ale Clujului: metroul și centura metropolitană

Ce se întâmplă cu cele două proiecte majore ale Clujului: metroul și centura metropolitană

Primăria Cluj-Napoca pune la bătaie 1,5 miliarde de lei doar pentru centură!

Articol editat de Bianca Câmpeanu, 17 septembrie 2026, 11:32

Centura Metropolitană a Clujului a stârnit interes din partea firmelor de drumuri, după ce, la trei licitații precedente, constructorii nu s-au înghesuit să depună oferte.

Proiectul a fost împărțit în șase tronsoane, dintre care primul e intrarea în municipiu dinspre comuna Florești. Pentru celelalte cinci loturi termenul de depunere a ofertelor a expirat sau urmează să expire.

Primarul Emil Boc dă exemplu lotul cinci al centurii, pentru care membrii comisiei de licitație vor avea de unde să aleagă:

“Pentru lotul 5 avem șase oferte depuse, pentru realizarea acestui tronson de centură, între Sopor si Selgros.”

Lotul 2, care va lega Floreștiul de Cluj-Napoca prin vestul cartierului Mănăștur, are cinci ofertanți, iar pentru execuția lotului 4, dintre Calea Turzii și Sopor, se luptă șapte firme de drumuri.

Lotul 3, cel mai complicat sector al centurii, care traversează pădurea Făget și are prevăzute trei tuneluri, are înregistrată o ofertă.

Primarul Emil Boc arată că în comisia de licitații urmează să se facă evaluarea tururor participanților, după care vor fi anunțați și câștigătorii:

“Loturile 2, 3,4 și 5 au ofertanți și, practic, acoperă traseul Centurii Metropolitane de deasupra Floreștiului până la Selgros. Mai avem tronsonul 6 în licitație, care are ca termen de depunere a ofertelor data de 21 septembrie.“

În funcție de complexitatea pe care o au loturile centurii metropolitane, termenele de finalizare a lucrărilor se pot întinde pe un maxim de patru ani, de la semnarea contractelor de execuție.

În paralel, Camera Deputaților vine în ajutorul unui alt proiect major al Clujului. Parlamentarii au aprobat acordarea de fonduri europene pentru construcția metroului, investiție care avansează mult mai încet decât și-ar fi dorit reprezentanții Primăriei Cluj-Napoca.

Deputatul Ovidiu Cîmpean a explicat că acest vot oferă un argument în plus pentru ca proiectul metroului să obțină bani din fondurile de coeziune:

“Este un raport pe agenda Uniunii Europene pentru orașe. Noi am trecut finanțările pentru metrou, pentru trenul metropolitan, dar și pentru alte proiecte care ajută la o dezvoltare durabilă a orașelor. Această poziție a Camerei Deputaților ajută în negocierile pentru viitorul buget al Uniunii Europene. În politica de coeziune sunt prevăzute și astfel de investiții. Demersul nostru aduce greutate poziției Primăriei Cluj-Napoca în aceste negocieri.”