Prima pagină » Știri » Internaţional » Benzina, aproape de 10 lei pe litru. Motorina trece de 10,30 lei

Benzina, aproape de 10 lei pe litru. Motorina trece de 10,30 lei

Scumpirile sunt alimentate de creșterea prețului petrolului.

Articol editat de Andreea Leonid, 10 septembrie 2026, 10:20

În România, preţul benzinei a crescut iar, atingând un nou maxim istoric, de 9 lei şi 88 de bani pe litru pentru varianta standard, în timp ce preţul unui litru de motorină standard depăşeşte 10 lei şi 30 de bani în majoritatea staţiilor de alimentare, cu un maxim de 10 lei şi 38 de bani.

Preţurile la benzină şi motorină sunt în creştere în numeroase ţări europene, pe fondul evoluţiei cotaţiei petrolului.

În Franţa apar temeri că motorina ar putea atinge pragul psihologic de 3 euro, deşi deocamdată preţul mediu al unui litru este departe de acest prag.

Guvernul a avut consultări cu reprezentanţii distribuitorilor de benzină şi motorină, dar deocamdată nu se întrevăd soluţii în condiţiile în care executivul exclude o reducere a taxelor, iar distribuitorii spun că depind de preţul barilului.

Reporter: Prețul mediu al litrului de motorină a ajuns în Franța la 2,30 euro. Nu toți distribuitorii afișează însă aceleași valori. Acestea fluctuează de la o benzinărie la alta între 2,20 euro și chiar 2,70 euro.

Benzina fără plumb are un preț mediu de 2,10 euro, însă și în acest caz există diferențe pe piață.

Discuțiile dintre reprezentanții distribuitorilor de carburanți și ministrul economiei și finanțelor nu au adus practic nicio veste privind o scădere a prețurilor nici imediat și nici mai târziu.

Cei care dețin benzinării, fie că este vorba de mari companii, fie de independenți, au spus că au deja marje de manevră foarte reduse, în condițiile în care prețul barilului continuă să crească.

Guvernul francez a rămas însă pe aceeași poziție adoptată la începutul crizei. Nu intenționează sub nicio formă să scadă taxele și accizele pe carburanți și nici să acorde ajutoare generalizate întregii populații.

Situația bugetară și cea a finanțelor publice nu permit angajarea unor cheltuieli suplimentare. Tot ce poate face guvernul este să mențină dispozitivul de sprijin creat în urmă cu șase luni, prin care sunt acordate ajutoare punctuale persoanelor și întreprinderilor cele mai vulnerabile, dependente de folosirea vehiculelor pentru a-și desfășura activitatea.

Ajutorul sectorial specific pentru construcții, agricultori, transportatori și pescari a fost prelungit până la sfârșitul lunii octombrie. Programul prin care li se acordă 100 de euro pe lună șoferilor cu kilometrajul mare, realizat pentru drumuri legate de munca lor, este și el menținut.

Aceste măsuri au costat până acum bugetul Franței 1,4 miliarde de euro.