Cum s-a schimbat harta vânzărilor auto din România
Ce arată datele din primul semestru: sfârșitul dominației absolute a Daciei?
Articol editat de Bianca Câmpeanu, 23 iulie 2026, 11:27
Piața auto din România a intrat, în prima jumătate a acestui an, într-o rearanjare a ierarhiilor cum nu s-a mai văzut de un deceniu. Datele oficiale arată o piață care a stagnat ca volum cu 65 000 de autoturisme noi, vândute în primul semestru, aproximativ la fel cu aceeași perioadă a anului trecut.
Surprizele vin insa in clasamentele de vanzari, care s-au schimbat radical.
Conform Ziarului Financiar, Dacia rămâne lider național, dar per ansamblu pierde teren pe toate fronturile. Marca de la Mioveni a înmatriculat 11.683 de autoturisme în primul semestru, în scădere cu 33,6 la sută față de anul trecut, ceea ce inseamna foarte mult pentru o marcă obișnuită să vândă cel puțin una din trei mașini noi din România.
Dramatic pentru Dacia e ca a pierdut primul loc în șase județe extrem de importante, iar prima surpriza vine tocmai de la Cluj, unde, lider de piata este acum Audi, cu 365 de autoturisme noi vandute in prima jumatate a acestui an. Clujul devine astfel singurul județ din țară în care o marcă premium ocupă prima poziție.
La Constanța conduce Hyundai. La Vâlcea, pe primele două locuri se pozitioneaza Volkswagen și Audi. Toyota trece pe primul loc în Buzău, Vrancea și Botoșani. În Constanța și Vrancea, Dacia coboară până pe locul al treilea, iar în Sălaj, Dacia împarte prima poziție cu Toyota.
A doua schimbare majoră vine dinspre mărcile chinezești, care acapareaza tot mai mult din piata vanzarilor de masini noi. Acestea au ajuns la 11 la sută din piață, de la sub 3 la sută în urmă cu un an, și au intrat în top 3 la vânzări în șase județe. Chery ocupă locul al doilea în Arad și al treilea în Maramureș, iar MG urcă pe podium în Bistrița-Năsăud și Ialomița.
Dealerii auto, dar si analistii de piata spun ca explicația principală a acestor mutații este absența, în primul semestru, a programului Rabla, mecanism care a susținut vânzările de mașini noi, in special Dacia.
Dar, programul a fost relansat între timp, si Rabla 2026 a demarat pe 20 iulie, cu un buget de 300 de milioane de lei pentru persoane fizice.
Vom vedea in ce masura va influenta vanzarile din a doua parte a anului. E oarecum similar cu voucherele de vacanta. Diminuarea sau lipsa lor, se vede cu ochiul liber pe plajele de pe litoralul romanesc.
Dar, revenind la masini, concluzia primului semestru este că piața auto românească își schimbă atat structura, cat si cifrele. Dacia rămâne pe primul loc, dar un prim loc mai fragil decat oricând.
Mărcile chinezești intra tot mai mult pe piata, iar direcția din a doua jumătate a anului atârnă, în bună măsură de programul Rabla.
Pana atunci, privind pe hartă, observam că Transilvania concentrează cele mai spectaculoase schimbări: la Cluj, o marcă premium ajunge pentru prima dată lider de piață, la Bistrița-Năsăud și în Maramureș mărcile chinezești urcă deja pe podium, iar în Sălaj supremația traditionala a Daciei se clatina.
Alin Pop
Foto: Pexels
Radio Cluj poate fi ascultat şi online AICI. Ne găsești și pe facebook, X și instagram.
