Primul autobuz autonom cu propulsie electrică și hidrogen pentru Cluj
Tehnologii de ultimă generație pentru transportul sustenabil.
Articol editat de Bianca Câmpeanu, 6 mai 2026, 14:52 / actualizat: 7 mai 2026, 17:28
Peste 3 ani la Cluj-Napoca va fi pus în funcțiune, în premieră națională, primul autobuz autonom cu propulsie electrică și hidrogen, rezultatul unui proiect de cercetare-dezvoltare-inovare, care are la bază dezvoltare de soluții hibride: hidrogen-baterie pentru mobilitate terestră și aeriană, dedicat mobilității sustenabile din România și derulat de Universitatea Tehnică din Cluj-Napoca.
Proiectul Ro-Green Sustainable Electric Mobility Solutions (SMIS 336225) este una dintre cele mai ample inițiative de cercetare-dezvoltare-inovare dedicate mobilității sustenabile din România și cofinanțată de Uniunea Europeană.
Cu un buget de aproximativ 15 milioane de euro, proiectul aduce la Cluj dezvoltarea unor tehnologii de ultimă generație pentru transportul sustenabil. Este vorba despre autobuze autonome cu propulsie electrică și hidrogen, sisteme de mobilitate aeriană electrică, stații inteligente de încărcare alimentate din energie regenerabilă și soluții bazate pe inteligență artificială pentru creșterea eficienței energetice.
Despre principalele direcții de cercetare și dezvoltare ale proiectului, am stat de vorbă cu Nicolae-Vlad Burnete, manager al proiectului.
Nicolae-Vlad Burnete: Cinci parteneri în proiect: avem Universitatea Tehnică din Cluj-Napoca, care este liderul de proiect și alături de universitate sunt patru IMM-uri care vor contribui la dezvoltarea soluțiilor pe care noi le avem în vedere. Soluții care ne dorim să ajungă la un nivel de maturitate tehnologică, care să permită utilizarea în piață.
Vom angrena tineri cercetători, echipe cu experiență deja din Universitatea Tehnică și expertiza pe care o aduc aceste companii, fiecare cu specificul propriu. La finalul proiectului, vom avea un autobuz autonom cu pile de combustie cu hidrogen, care va dispune de o soluție prin care stabilizăm poziția pilei de combustie în așa fel încât să nu mai depindem de înclinarea drumului.
Asta va permite diversificarea zonelor în care se utilizează aceste soluții.
Ne dorim un produs unic în lume la momentul de față și anume autobuz autonom și cu pile de combustie cu hidrogen pe de o parte, pe de altă parte vom avea soluții pentru mobilitatea aeriană. Pe scurt, AirTaxi, asta ar fi ținta mare, doar că momentan dezvoltăm doar o serie de componente în această direcție.
Așadar, proiectul are două direcții tehnologice principale: componenta de mobilitate terestră -vehicul autonom hibrid hidrogen-baterie și componenta de mobilitate aeriană.
Cum pot fi puse în folosul cetățenilor rezultatele proiectului, peste aproximativ trei ani, în actualul context administrativ și legislativ, am aflat de la prof.dr.ing. Bogdan Varga, parte din proiectul Ro-Green Sustainable Electric Mobility Solutions și membru al Departamentului Autovehicule Rutiere si Transporturi din cadrul Universității Tehnice Cluj-Napoca.
Prof.dr.ing. Bogdan Varga:
Proiectul Ro-Green Sustainable Electric Mobility Solutions este finanțat prin Programul Creștere Inteligentă, Digitalizare și Instrumente Financiare 2021–2027.
Alina Nechita
Radio Cluj poate fi ascultat şi online AICI. Ne găsești și pe facebook, X și instagram.
