Ilie Bolojan, în control pe șantierul căii ferate Cluj–Oradea

Avertisment pentru constructori după întârzieri mari.

Articol editat de cristina.rusu, 13 martie 2026, 17:13

Premierul Ilie Bolojan a mers vineri pe șantierul lucrărilor la calea ferată Cluj-Napoca – Oradea, pe porțiunea dintre Poieni și Aleșd, sectorul cu cele mai mari întârzieri.

Vizita nu apărea în programul oficial, unde era trecut doar un eveniment la Aleșd. După verificări, șeful Guvernului a spus că le-a transmis constructorilor că nu mai acceptă motive pentru lipsa de progres și că lucrările trebuie accelerate.

Tronsonul dintre Poieni și Aleșd are aproape 53 de kilometri și face parte din proiectul de modernizare și electrificare a liniei ferate. În mod normal, investiția trebuia terminată în această vară, dar ritmul slab a dus la schimbarea modului de finanțare. Proiectul a fost mutat din partea de grant a PNRR pe componenta de împrumut, pentru a evita pierderea banilor europeni dacă termenele nu sunt respectate.

Guvernul a renegociat cu Comisia Europeană noile ținte pentru lucrări. Pe tronsoanele de la capetele liniei trebuie realizate până la 90% din lucrări până în august 2026. Pentru sectorul Poieni – Aleșd, unde stadiul este mult mai mic, obiectivul este de aproximativ 50%. La începutul anului, datele oficiale arătau că execuția nu ajunsese nici la 17%.

Premierul a spus că firmele trebuie să se concentreze în următoarele luni pe o porțiune de circa 12 kilometri, între Poieni și Vadu Crișului. Constructorii au la dispoziție patru luni pentru a recupera întârzierile. Dacă nu respectă graficul, România riscă o corecție financiară de până la 200 de milioane de euro.

Ilie Bolojan a declarat că nu vor mai fi acceptate întârzieri puse pe seama proiectării sau a dificultăților din teren, chiar dacă linia trece prin Defileul Crișului Repede, zonă complicată din punct de vedere tehnic. El a subliniat că această cale ferată este importantă pentru legătura cu vestul Europei și reprezintă a doua ieșire feroviară majoră după ruta prin Arad.

Întrebat ce se întâmplă dacă firmele nu respectă termenele, premierul a spus că trebuie aplicate penalități, iar în cazuri grave se poate ajunge la rezilierea contractelor. Totuși, o astfel de măsură ar putea duce la pierderea finanțării, iar autoritățile încearcă să evite acest lucru.

Șeful Guvernului a atras atenția că întârzierile afectează direct oamenii și economia. Pe acest tronson nu se mai circulă de trei ani, iar traficul feroviar ar putea fi reluat abia în 2028. Situația afectează legătura dintre Cluj, Oradea, Budapesta, Arad și Timișoara.

Bolojan a spus că problemele de la acest proiect arată slăbiciunile vechi din sistemul feroviar. În opinia sa, investițiile în drumuri au avansat mai repede, în timp ce lucrările la calea ferată au rămas în urmă. Premierul a afirmat că toate instituțiile trebuie să respecte termenele asumate în proiectele cu bani europeni și să ducă la capăt investițiile începute.

Crina Dobocan

Foto: FB Asociația Pro Infrastructură

Radio Cluj poate fi ascultat şi online, AICI sau pe telefon: 031 504 0456, apel cu tarif normal.
Ne găsești și pe facebook, X și instagram.