Prima pagină » Știri » Social » Rovinieta se schimbă, iar TollRo intră în vigoare la 1 octombrie. Ce trebuie să știe șoferii și transportatorii

Rovinieta se schimbă, iar TollRo intră în vigoare la 1 octombrie. Ce trebuie să știe șoferii și transportatorii

Autoturismele rămân în sistemul rovinietei, iar camioanele trec la plata în funcție de kilometrii parcurși.

Articol editat de cristina.rusu, 30 septembrie 2026, 10:53

România schimbă, începând cu 1 octombrie 2026, modul în care este taxată circulația pe drumurile naționale, drumurile expres și autostrăzi.

Actualul sistem se împarte în două: autoturismele, vehiculele de transport persoane și autoutilitarele de până la 3,5 tone rămân în sistemul rovinietei, în timp ce vehiculele de transport marfă de peste 3,5 tone trec la TollRo, unde plata va fi calculată în funcție de distanța parcursă.

Pentru șoferii de autoturisme, cea mai importantă noutate este introducerea principiului „poluatorul plătește”. Prețul rovinietei nu va mai depinde numai de perioada aleasă, ci și de norma de poluare a mașinii. Noua grilă are patru niveluri: vehicule electrice, Euro VI, Euro V–IV și Euro III–0. Dacă norma de poluare nu poate fi stabilită din documentele vehiculului, acesta va fi încadrat la Euro 0 și va plăti tariful cel mai ridicat.

În cazul autoturismelor, rovinieta anuală va costa 228 de lei pentru vehiculele electrice, 254 de lei pentru Euro VI, 292 de lei pentru Euro V și Euro IV și 330 de lei pentru Euro III sau mai vechi. Pentru o zi, tarifele vor fi cuprinse între 20 și 29 de lei, iar pentru 30 de zile, între 43 și 62 de lei. Vehiculele electrice nu sunt, așadar, scutite de rovinietă, dar beneficiază de cel mai mic tarif.

Noile prețuri se aplică rovinietelor a căror perioadă de valabilitate începe la 1 octombrie sau ulterior. Rovinietele cumpărate anterior pentru autoturisme, vehicule de transport persoane și autoutilitare de cel mult 3,5 tone rămân valabile până la data înscrisă pe document. Un șofer care are, de exemplu, o rovinietă anuală valabilă până în februarie 2027 nu trebuie să cumpere alta doar pentru că se modifică sistemul.

Legea introduce și o posibilitate de plată ulterioară pentru vehiculele înmatriculate în România. Dacă șoferul a circulat fără rovinietă în ziua respectivă, o va putea cumpăra pentru ziua în curs până cel târziu la ora 24:00 a zilei următoare. În continuare, rovinieta va putea fi achiziționată pentru o zi, 10 zile, 30 de zile, 60 de zile sau 12 luni.

Schimbarea majoră îi privește însă pe transportatorii de marfă. Pentru vehiculele cu masa totală maximă autorizată mai mare de 3,5 tone, rovinieta bazată pe timp este înlocuită cu TollRo, un tarif calculat pentru fiecare kilometru parcurs. Vehiculele de transport mixt sunt asimilate celor de transport marfă, în timp ce autocarele și celelalte vehicule destinate transportului de persoane rămân în sistemul rovinietei, indiferent de masă.

Valoarea TollRo depinde de trei elemente: masa vehiculului, norma de poluare și categoria drumului. Pentru vehiculele de marfă cu masa de peste 3,5 tone și de cel mult 7,5 tone, tariful va fi cuprins între 8 și 11 bani pe kilometru pe drumurile naționale și între 17 și 22 de bani pe autostrăzi și drumuri expres. Pentru camioanele de cel puțin 12 tone, tariful ajunge la 24–31 de bani pe kilometru pe drumurile naționale și la 48–62 de bani pe autostrăzi și drumuri expres. Cele mai mici valori se aplică vehiculelor Euro VI, iar cele mai mari celor Euro III sau mai vechi.

TollRo va putea fi achitat printr-un tichet de rută cumpărat înaintea călătoriei sau prin aplicația mobilă pusă la dispoziție de CNAIR. Tichetul este destinat în special utilizatorilor ocazionali: șoferul trebuie să declare punctul de plecare, destinația, eventualele puncte intermediare și data deplasării, iar documentul este valabil cel mult 72 de ore. Prin aplicația mobilă, traseul va fi înregistrat cu ajutorul localizării telefonului, iar contravaloarea kilometrilor va fi retrasă din portofelul electronic. Telefonul trebuie să rămână conectat la internet, cu localizarea și aplicația active pe durata deplasării.

De la 1 octombrie, operațiunile vor fi gestionate prin portalul etoll.ro și prin aplicația TollRo. Plata prin furnizori europeni de servicii de taxare și prin echipamente de bord interoperabile va deveni disponibilă abia din 15 ianuarie 2027.

Rovinietele cumpărate în vechiul sistem pentru camioanele de peste 3,5 tone își încetează valabilitatea la 1 octombrie, chiar dacă au fost achitate pentru o perioadă mai lungă. Utilizatorii pot solicita în scris CNAIR restituirea banilor pentru perioada rămasă neutilizată. Regula este diferită de cea aplicată autoturismelor și vehiculelor care rămân în sistemul rovinietei.

Neplata TollRo poate atrage sume importante. Dacă sistemul poate stabili traseul, utilizatorul va datora tariful corespunzător distanței parcurse. Dacă distanța nu poate fi determinată, suma datorată este de 2.000 de lei. Neachitarea acesteia în termenul prevăzut de lege poate aduce o amendă cuprinsă între de 10 și de 20 de ori valoarea tarifului datorat sau o amendă de 5.000 de lei atunci când traseul nu poate fi stabilit.

Lansarea sistemului a fost însoțită de controverse. CNAIR a solicitat, la începutul lunii septembrie, amânarea aplicării până la 1 aprilie 2027, invocând probleme tehnice și necesitatea unei perioade mai lungi de testare. A fost depusă și o propunere legislativă în acest sens, dar aceasta nu a fost adoptată. Ulterior, CNAIR a anunțat că etapa de testare s-a încheiat și că platforma va deveni operațională la 1 octombrie, ora 00:00. Prin urmare, amânarea nu produce efecte, iar data prevăzută în lege rămâne în vigoare.

Transportatorii au cerut cel puțin o perioadă fără sancțiuni, susținând că eventualele defecțiuni ale platformei nu ar trebui imputate utilizatorilor. Ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță, a declarat că nu va aproba amendarea transportatorilor dacă sistemul nu funcționează. Declarația nu echivalează însă cu o suspendare legală generală a sancțiunilor.

Reforma aduce și eliminarea unor tarife de trecere administrate de România. De la 1 octombrie nu vor mai fi percepute separat taxele pentru podurile de la Fetești–Cernavodă și Giurgeni–Vadu Oii, precum și cea de pe sensul Giurgiu–Ruse dinspre România. Taxa încasată de autoritățile bulgare pe sensul Ruse–Giurgiu și cea pentru podul Calafat–Vidin rămân însă în vigoare.