Trafic mai fluid la Oradea după deschiderea a două pasaje

Șase dintre cele opt pasaje planificate în Bihor sunt acum finalizate.

Articol editat de cristina.rusu, 17 august 2026, 16:10

Oradea scapă de unul dintre cele mai mari puncte de blocaj din trafic.

Două pasaje din Calea Aradului au fost date în folosință în prezența premierului interimar Ilie Bolojan. De luni, 17 august, circulația este deschisă prin pasajul subteran din zona Calea Aradului, iar noua infrastructură rutieră schimbă modul în care se circulă într-una dintre cele mai aglomerate zone de la ieșirea din oraș.

Cele două investiții au fost realizate prin PNRR, iar valoarea lor totală ajunge la 75 de milioane de lei, cu TVA inclus. Lucrările fac parte dintr-un plan mai amplu al Consiliului Județean Bihor, care prevede construirea a opt pasaje. Odată cu cele două obiective deschise acum, șase dintre cele opt pasaje sunt finalizate. Cinci dintre cele șase au fost finanțate prin PNRR.

La eveniment au participat premierul interimar Ilie Bolojan, vicepreședintele Consiliului Județean Bihor Mircea Mălan, primarul Oradei Florin Birta, reprezentantul CNAIR Cristian Andrei, fondatorul Selina – Drum Asfalt Beniamin Rus, dar și reprezentanți ai constructorului, ai proiectanților și ai autorităților implicate în proiect.

Pasajele au fost gândite pentru a scoate traficul de tranzit din mijlocul circulației locale. În zona respectivă se întâlnesc trei tipuri de trafic. Cel de centură trece pe pasajul suprateran, circulația dintre Oradea, Aeroport și zona metropolitană se face prin pasajul subteran, iar traficul local rămâne la nivelul sensului giratoriu.

Efectul urmărit este simplu: mai puține mașini care așteaptă la intersecție, mai puțin timp pierdut în trafic, mai puține accidente și mai puțină poluare.

„Începând cu ora 11:00 s-a deschis circulației pasajul acesta subteran și celălalt de pe Calea Aradului. În felul acesta, șase din cele opt pasaje pe care Consiliul Județean își propune să le construiască în această perioadă sunt finalizate”, a declarat Mircea Mălan.

Vicepreședintele Consiliului Județean Bihor a spus că cele două lucrări au fost încheiate în termen, în ciuda perioadei foarte scurte de execuție și a vremii caniculare. El a arătat că noile pasaje vor reduce timpul petrecut de oameni în trafic, zgomotul și poluarea.

Mălan i-a mulțumit premierului interimar Ilie Bolojan, atât pentru perioada în care a condus Consiliul Județean Bihor, cât și pentru rolul pe care l-a avut ulterior ca senator de Bihor și prim-ministru. El a amintit sprijinul oferit pentru aceste investiții și a mulțumit CNAIR, reprezentanților instituției Cristina Amărăzeanu și Cristian Andrei, precum și directorului DRDP Cluj, Eugen Cecan.

Mulțumiri au primit și primarul Florin Birta, Primăria Oradea, constructorul, asocierea Selina – Drum Asfalt și Beniamin Rus.

„Am stabilit în toamna anului trecut împreună că, indiferent de vreme și de vremuri, suntem condamnați să terminăm aceste investiții la timp”, a spus Mircea Mălan.

El a precizat că pasajul subteran a avut un ritm de execuție foarte rapid. Lucrările au început pe 26 ianuarie 2026 și au fost aduse la stadiul de deschidere în mai puțin de șapte luni. Celălalt pasaj a intrat în lucru pe 18 septembrie și a fost terminat în mai puțin de un an.

Mălan a mulțumit și muncitorilor care au lucrat pe caniculă, în condiții grele, pentru ca termenele să fie respectate. El a spus că, la proiectarea și realizarea pasajelor, autoritățile au urmărit nu doar partea tehnică, ci și calitatea, aspectul estetic și integrarea lucrărilor în oraș.

CNAIR: Peste 40 de pasaje sunt în program

Cristian Andrei, reprezentantul CNAIR, a explicat că proiectele de la Oradea fac parte dintr-un program național mai mare. CNAIR are în această etapă peste 40 de pasaje în programul de execuție. Dintre acestea, 10 sunt deja finalizate, iar alte șapte se află în diferite etape de licitație.

Potrivit lui Cristian Andrei, alegerea proiectelor s-a făcut pe criterii tehnice. Au fost luate în calcul siguranța rutieră, numărul de accidente, timpul pierdut în zonele aglomerate și nivelul poluării.

Un pasaj permite trecerea mașinilor fără oprirea la semafoare sau la intersecții cu prioritate reglementată. În acest fel, timpul de traversare scade, iar motoarele nu mai funcționează inutil în coloane.

Cristian Andrei a explicat că CNAIR s-a ocupat de asigurarea finanțării și de monitorizarea etapelor de execuție. Proiectele au trecut prin etape de avizare privind siguranța rutieră și structura construcțiilor, iar Poliția Rutieră a verificat elementele de siguranță.

El a mai spus că pasajele sunt pregătite și pentru legăturile viitoare cu autostrăzile și drumurile de mare viteză.

„Toate aceste pasaje sunt gândite ca să asigure legăturile viitoare cu rețeaua de autostrăzi și drumuri de mare viteză, care este în curs de desfășurare la această dată”, a declarat reprezentantul CNAIR.

Cristian Andrei a remarcat și colaborarea dintre CNAIR, Consiliul Județean Bihor, Zona Metropolitană Oradea și Primăria Oradea. Potrivit acestuia, autoritățile locale au sprijinit proiectele atât la avizare, cât și la construcție, iar licitația și implementarea au fost gestionate local.

Beniamin Rus: 830 de piloți și aproximativ 20.000 de tone de beton

Beniamin Rus, fondatorul Selina – Drum Asfalt, a prezentat câteva dintre datele tehnice ale lucrării.

Ansamblul este format dintr-un pasaj suprateran, unul subteran și un subpasaj destinat pietonilor. Constructorul a avut de mutat utilități și de realizat bretelele de acces, ceea ce a pus presiune pe termenul de finalizare.

Problema principală nu a fost doar termenul, ci timpul efectiv disponibil pentru lucrări. Primii piloți ai pasajului au fost turnați pe 26 ianuarie, iar lucrările de fundare au putut avansa abia în luna mai.

Pasajul suprateran are 30 de metri și cinci deschideri, alături de un sens giratoriu. Pasajul subteran are peste 400 de metri. Pentru realizarea ansamblului au fost executați 830 de piloți și s-au folosit aproximativ 20.000 de tone de beton.

Contractele au fost semnate în 2025. Beniamin Rus a explicat că, în cazul pasajului suprateran, constructorul a avut un timp mai mare la dispoziție, în timp ce pasajul subteran a fost ridicat într-un interval mult mai scurt.

„Suntem la mijlocul lunii august și putem să spunem că în mai puțin de șapte luni am predat aceste proiecte și ne mândrim cu asta”, a spus Beniamin Rus.

Constructorul a vorbit și despre filosofia firmei, rezumată prin mesajul: „Nu promitem mai mult decât facem, dar ne străduim să facem mai mult decât promitem”.

Rus a mulțumit Consiliului Județean, Primăriei Oradea, Ministerului Transporturilor, proiectanților, colaboratorilor și echipei care a lucrat direct la proiect.

El i-a nominalizat pe Sergiu Madruce, manager de proiect, Dan, șef de șantier, Ștefan Fonin, șef de șantier structuri, Alinuț, din departamentul tehnic, Tania Mih, asistent manager, Alin Ciculea, fotograf, Sânculescu Nicolae, din departamentul de calitate, precum și pe colaboratorii Doru Parta, Adrian și Alexandru.

Beniamin Rus și-a cerut scuze pentru problemele create în trafic în timpul lucrărilor, de la praf și noroi până la blocajele de circulație, și le-a mulțumit șoferilor pentru răbdare.

Florin Birta: „Vedeți rezultatul în ceea ce se vede azi la fața locului”

Primarul Florin Birta a pus accent pe colaborarea dintre instituții. Proiectul a fost realizat printr-un parteneriat între Consiliul Județean Bihor, Guvernul României, prin CNAIR, și Primăria Oradea.

„Ce înseamnă colaborarea în primul rând? Pentru că aici este un proiect care a fost făcut într-un parteneriat: Consiliul Județean, Guvernul României prin CNAIR și Primăria Oradea, și vedeți rezultatul în ceea ce se vede azi la fața locului”, a spus Florin Birta.

Primarul a subliniat și rolul fondurilor europene. Cele două pasaje au fost construite cu bani europeni, iar Birta a spus că administrațiile locale nu ar fi avut singure fondurile necesare pentru o asemenea investiție.

Zona în care au fost construite pasajele este una dintre cele mai aglomerate de la ieșirea din Oradea. În trecut, traficul de pe Calea Aradului putea forma coloane, mai ales când oamenii mergeau spre Aeroport sau spre centrele comerciale.

Odată cu noua soluție rutieră, traficul de tranzit nu mai trebuie să se oprească în aceeași intersecție cu traficul local.

Florin Birta a spus că rezultatul va fi simțit de orădeni, de bihoreni și de locuitorii din zona metropolitană prin reducerea timpului pierdut în mașină.

„Nu vor mai sta în trafic”, a spus primarul, arătând că timpul câștigat poate fi folosit pentru familie sau pentru alte activități.

Bolojan: „Rețeta pentru a livra rapid este această colaborare”

La inaugurare a fost prezent și premierul interimar Ilie Bolojan. Prezența sa la Oradea are și o încărcătură aparte, în condițiile în care Bolojan este premier interimar din mai 2026 și a depășit în această vară recordul pentru cel mai lung interimat al unui premier român după 1989.

Bolojan a spus că a venit la Oradea pentru două evenimente legate de investiții importante pentru județ. Primul a fost legat de rețeaua de pasaje, iar al doilea de proiectul de la Aleșd, unde lucrările la un baraj blocat de mulți ani au fost închise printr-o finanțare PNRR.

„Sunt bucuros că am putut să ajung în această dimineață în județul Bihor”, a spus Ilie Bolojan.

Premierul interimar a arătat că rețeaua de pasaje a fost gândită în anii anteriori pentru a fluidiza traficul din zona metropolitană. Efectele urmărite sunt mai puține accidente, mai puțin timp pierdut și o circulație mai ușoară.

Bolojan a vorbit și despre proiectele finanțate din bani europeni. El a dat ca exemple infrastructura de autostrăzi din Moldova, spitale noi, școli reabilitate, creșe și lucrări de anvelopare a blocurilor.

„Înseamnă aceste lucrări pe care le vedem, înseamnă în toată țara infrastructură de autostrăzi cum este cea a Moldovei. Înseamnă spitale noi care se construiesc, școli, foarte multe școli care sunt reabilitate, unde condițiile sunt incomparabile pentru copiii noștri, rețeaua de creșe, anvelopări de blocuri, și asta înseamnă un efort care a meritat”, a declarat Bolojan.

Premierul interimar a insistat asupra unui lucru pe care l-a considerat esențial: colaborarea dintre instituții. În opinia sa, un proiect poate pierde foarte mult timp la acte, avize, autorizații și licitații. În cazul pasajelor din Oradea, spune Bolojan, colaborarea dintre administrația locală și instituțiile centrale a ajutat la finalizarea rapidă a investiției.

„Se pierde foarte mult timp la licitații și, din păcate, în multe cazuri am ratat proiecte, dar în acest caz se vede că rețeta pentru a livra rapid este această colaborare și întotdeauna am susținut că un element de bază al realizării de proiecte este colaborarea dintre autoritățile locale și cele centrale”, a spus Ilie Bolojan.

El le-a mulțumit reprezentanților administrației locale, Consiliului Județean Bihor, Primăriei Oradea, CNAIR și Ministerului Transporturilor.

Bolojan a apreciat și munca echipelor de constructori. A spus că, atunci când venea la Oradea la două-trei săptămâni, vedea de fiecare dată schimbări pe șantier. Potrivit acestuia, muncitorii au lucrat inclusiv sâmbăta, duminica și uneori până târziu în noapte.

„Se vedea că se progresează, că se lucrează, și îi vedeam și sâmbăta și duminica, uneori și noaptea târziu. Și încă o dată le mulțumesc pentru acest efort”, a spus premierul interimar.

El a legat noile pasaje de lucrările pe care Primăria Oradea le are în interiorul orașului și a spus că, împreună, acestea ar trebui să ducă la o circulație mai bună în Oradea și în zona metropolitană.

Mai puține blocaje înseamnă, în viziunea sa, mai puțină poluare și mai mult timp pentru oameni.

„Consider că aceste lucrări și rețeaua pe care Primăria Oradea o are în lucru în interiorul orașului vor face ca mobilitatea în Oradea și în zona metropolitană să se îmbunătățească în anii următori, să scadă congestia în trafic, ceea ce înseamnă o poluare mai scăzută și, așa cum a spus domnul primar, un timp mai mult pentru cei care sunt în trafic, pentru familiile lor și pentru ceea ce doresc să rezolve”, a declarat Ilie Bolojan.

După evenimentul de la Oradea, premierul interimar a anunțat că urma să plece spre Timișoara, unde era programată o altă inaugurare, de această dată în zona universitară. Bolojan a spus că și investițiile în căminele studențești sunt importante pentru condițiile de viață ale tinerilor, menționând proiectele finalizate atât la Oradea, cât și la Timișoara.

O rețea de pasaje care schimbă traficul din Oradea

Cele două pasaje inaugurate acum nu sunt proiecte izolate. Ele fac parte dintr-un plan mai mare pentru circulația din Oradea și din zona metropolitană. Potrivit reprezentantului CNAIR, programul național include peste 40 de pasaje, dintre care 10 sunt deja finalizate, iar alte șapte se află în etape de licitație.

La Oradea, Consiliul Județean are în plan opt pasaje, iar șase sunt deja finalizate. Cinci dintre acestea au fost construite cu bani din PNRR.

Investiția inaugurată acum are și o miză practică imediată: mașinile care doar traversează zona nu mai trebuie să se oprească în același loc cu cele care intră în oraș, ies spre aeroport sau circulă spre zona metropolitană.

Iar pentru șoferii care ani la rând au pierdut minute în coloane pe Calea Aradului, schimbarea se vede direct în trafic.

Pe lângă efectul asupra circulației, autoritățile spun că pasajele vor reduce zgomotul și poluarea, vor crește siguranța și vor face legătura mai ușoară cu viitoarea rețea de autostrăzi și drumuri de mare viteză.

Crina Dobocan

Foto: CJ Bolojan

Radio Cluj poate fi ascultat şi online AICI. Ne găsești și pe facebook, X și instagram.