Stăpânii flotelor de ride-sharing păcălesc șoferii
900 de persoane au fost depistate prestând muncă la negru.
Articol editat de Bianca Câmpeanu, 2 aprilie 2026, 14:06
Inspectoratul Teritorial de Muncă Cluj a desfășurat, în a doua jumătate a lui 2025 și la începutul acestui an, o amplă acțiune de control la angajatorii care desfășoară activități de transport alternativ (ride‑sharing).
Practic, este vorba despre servicii de taxi oferite de UBER sau BOLT.
În cadrul acestei ample campanii au fost verificate peste 1500 de firme, peste 900 de persoane au fost depistate prestând muncă nedeclarată, adică la negru, în cadrul platformelor de transport alternativ și au fost aplicate amenzi în valoare totală de peste 3.800.000 lei.
Activitatea de transport alternativ, așa zis-ul ride‑sharing se poate desfășura legal, în două forme și anume fie de către titularul autorizației, persoană fizică autorizată, întreprindere individuală sau SRL cu asociat unic, fie prin contract individual de muncă încheiat cu una din aceste forme de exercitare a profesiei, caz în care impozitele și taxele sunt suportate de către angajator și nu de către șofer.
Timp de mai bine de 7 luni, inspectorii de inspecție a muncii au efectuat controale anevoioase, în rândul a peste 3.750 de șoferi care desfășurau activitate de transport alternativ de persoane, conform datelor furnizate de platformele digitale BOLT și UBER.
Au fost constatate încălcări ale legislației muncii la 63 dintre aceste firme și au fost aplicate peste 390 de sancțiuni contravenționale, din care majoritatea pentru muncă fără forme legale.
Rezultatele controalelor evidențiază o situație fără precedent, spun inspectorii, și anume peste 920 de persoane au fost depistate prestând muncă nedeclarată în cadrul platformelor de transport alternativ. Valoarea totală a amenzilor aplicate depășește 3.800.000 lei, din care peste 3.400.000 de lei sunt sancțiuni aplicate angajatorilor pentru utilizarea muncii nedeclarate, iar aproape 330.000 lei sunt amenzi aplicate persoanelor fizice care au prestat activitate fără contract individual de muncă pe aceste platforme.
Practic, banii plătiți de clientul utilizator de UBER sau BOLT erau încasați pe o platformă digitală al cărei operator are un contract cu o firmă românească deținătoare de autorizație de transport alternativ de persoane. De aici și până la șofer, pe teritoriul țării noastre, și în județul Cluj, au apărut diverse neconcordanțe în raport cu legile în vigoare și așa s-a ajuns la situația în care șoferii nu plătesc taxe pentru încasările pe care le au din serviciile prestate pentru că aceste servicii sunt, în multe cazuri, prestate la negru, explică șeful Inspectoratului Teritorial de Muncă Cluj, Daniel Octavian Păcurariu:
Daniel Octavian Păcurariu: Șoferii sunt induși în eroare că, prin simularea sub altă formă de exercitare a acestei activități, nu vor plăti impozite și taxe. Legea stabilește că toate aceste „simulații”(alte forme de exercitare a activității în afară de cele de mai sus) constituie contracte individuale de muncă. Ceea ce am și făcut, am calificat aceste „simulații” ca și contracte individuale de muncă, am dispus să se plătească impozite și taxe aferente acestor contracte individuale de muncă ale șoferilor de către titularul autorizației (deținătorii așa ziselor flote) și nu de către șoferi, și am aplicat amenzile aferente.
Tipuri de simulație:
1). Simularea contractelor individuale de muncă în alte tipuri de contracte (comerciale, de prestări servicii, colaborare etc.), prin care se doreşte ocolirea contractelor individuale de muncă.
2). Simularea mai multe contracte individuale de muncă într-un contract de societate. Spre exemplu, în activitatea noastră am depistat o societate, care prin modificarea succesivă a actului constitutiv, a introdus în acesta un număr de peste 40 de administratori, care în fapt desfăşurau activităţi profesionale de transport alternativ de persoane în calitate de conducători auto (şi nu de administrare a societăţii). Ulterior, administratorul care coordona şi controla în realitate activitatea angajatorului(operator autorizat de transport alternativ de persoane), având şi calitatea de asociat unic, decidea încetarea calităţii de administrator a acestor conducători auto la încetarea activităţii de transport.
3). Suveică prin succesiune de firme.
Spre exemplu, un SRL ai cărui administratori şi asociaţi sunt persoane vârstnice, dintr un judeţ îndepărtat al ţării, îşi desfăşoară activitatea pe raza judeţului Cluj timp de câteva luni, având sute de şoferi cu care nu au niciun raport juridic. La câteva luni, un alt SRL, cu acelaşi tip de asociaţi şi administratori, “angajează” aceleaşi persoane fizice pe post de şoferi şi tot aşa… În acest caz nu se plătesc deloc impozite şi taxe.
O parte din aceste entităţi încearcă, prin acţiuni în instanţă, beneficiind de asistenţă juridică de specialitate, să conteste o parte din procesele noastre de control si contravenţie(mare parte din contravenienţi şi-au achitat amenzile).
Discutăm în general de SRL urile care au foarte mulţi şoferi, pentru care ar fi trebuit să se încheie contracte individuale de muncă.
Totodată se induce şoferilor ideea că, în cazul câştigării acestor procese, nimeni nu va plăti impozite şi taxe, astfel încât, cu toată această acţiune de amploare, mulţi şoferi continuă să lucreze în modurile enumerate mai sus pentru astfel de entităţi. Este important să se cunoască faptul că, în măsura în care aceste entităţi ar avea câştig de cauză în instanţă, impozitarea se va efectua direct asupra celui care a realizat venitul.
În concret, şoferii vor plăti, în nume propriu, obligaţiile fiscale pe care entităţile sus menţionate încearcă să le ocolescă, la care probabil că se vor adăuga penalităţi de la data scadenţei acestora.
În urma controalelor, s-a constatat că toate operaţiunile juridice efectuate de către operatorii de transport alternativ în afara cadrului legal, au fost realizate exclusiv în scopul unei aşa-zise optimizări fiscale, ceea ce arată şi riscul fiscal ridicat pentru lucrătorii (conducătorii auto) implicaţi în această activitate.
ITM Cluj va continua acțiunile de control pentru a asigura respectarea legislației muncii în toate sectoarele economice și va continua monitorizarea atentă a domeniului transportului alternativ, prin noi acțiuni de control.
CITEȘTE ȘI ARTICOLUL: Munca la negru, în taximetrie, taxată
Alina Nechita
Radio Cluj poate fi ascultat şi online, AICI sau pe telefon: 031 504 0456, apel cu tarif normal.
Ne găsești și pe facebook, X și instagram.
