Prima pagină » Știri » Social » Senatul vrea cursuri obligatorii pentru utilizatorii de trotinete

Senatul vrea cursuri obligatorii pentru utilizatorii de trotinete

Cursul ar fi obligatoriu pentru persoanele care folosesc trotineta electrică pe drumurile publice.

Articol editat de Bianca Câmpeanu, 13 octombrie 2026, 13:34

În județul Cluj, 23 de accidente rutiere au fost înregistrate în primele opt luni ale acestui an, în care au fost implicați minori ce se deplasau pe trotinete. Accidentele s-au soldat cu două persoane rănite grav și 21 rănite ușor. Cel mai des au fost implicați copii cu vârste între 11 și 13 ani și adolescenți între 14 și 16 ani.

În acest context, Senatul a adoptat luni, 12 octombrie, un proiect care condiționează folosirea trotinetelor electrice pe drumurile publice de absolvirea unui curs de legislație rutieră. Propunerea îi are ca inițiatori pe senatorii neafiliaţi Valentina Aldea, Robert-Daniel Ghiță și Liviu Sorin Robe și urmează să fie dezbătută și votată de Camera Deputaților, for decizional.

Proiectul actual este mai restrâns decât o inițiativă anterioară a Valentinei Aldea și a lui Liviu Robe. Depusă în 2025, pe când cei doi figurau ca senatori POT, aceasta propunea introducerea unui permis pentru conducătorii de trotinete și biciclete electrice, o idee care a fost respinsă în Senat. Noua inițiativă renunță la permis și la obligația pentru bicicletele electrice, dar păstrează condiția unui curs pentru trotinete.

Cursul ar fi obligatoriu pentru persoanele care folosesc trotineta electrică pe drumurile publice. Vârsta minimă ar rămâne 14 ani, iar persoanele care au un permis de conducere valabil pentru orice categorie prevăzută de lege ar fi exceptate. Pentru înscrierea minorilor ar fi necesar acordul părintelui sau al reprezentantului legal. După promovare, informația ar urma să fie trecută în Registrul Național al Cursanților, administrat de Autoritatea Rutieră Română, iar verificarea s-ar putea face electronic.

Multe detalii rămân însă de stabilit. Proiectul nu precizează durata concretă a cursului, programa, formatul în care se va desfășura sau felul evaluării. Nu spune nici cât va costa și nici dacă va exista o variantă gratuită. Aceste aspecte, precum și condițiile în care școlile autorizate vor putea organiza cursurile și modul de înscriere în registru, ar urma să fie stabilite prin norme ale Ministerului Transporturilor. Termenul prevăzut pentru emiterea lor este de 90 de zile de la publicarea legii în Monitorul Oficial. Rămâne de clarificat și sancțiunea pentru conducerea trotinetei fără absolvirea cursului. Amendamentul care introducea explicit această sancțiune a fost respins, iar ea nu apare în forma trimisă Camerei Deputaților.

Conform publicaţiei Profit.ro, Coaliția pentru Economia Digitală, care reprezintă operatorii Bolt și Lime, le-a cerut senatorilor un raport nefavorabil. Reprezentanții industriei consideră că un curs obligatoriu și înscrierea într-un registru ar crea o barieră, mai ales pentru cei care închiriază ocazional trotinete. Ei susțin că utilizatorii primesc deja informații de siguranță în aplicații și prin campanii.

Am încercat să luăm legătura cu inițiatorii proiectului de lege pentru clarificări, însă deocamdată nu au putut fi contactați.

În România, o trotinetă electrică este definită ca având prin construcţie viteza maximă de 25 km pe oră. Dacă vehiculul depăşeşte această viteză, teoretic acesta e încadrat într-o altă categorie. Totuşi, un studiu al Comisiei Europene arată că nu există reguli tehnice europene armonizate pentru toate dispozitivele de mobilitate personală dincolo de cerințele generale de siguranță, ceea ce înseamnă că se poate întâmpla să ajungă la utilizatorii români şi trotinete care pot atinge viteze mult mai mari.