Termenele pentru finalizarea Autostrăzii Sibiu – Pitești, tot mai departe

Motivul îl reprezintă lipsa acordurilor revizuite de mediu.

Articol editat de Bianca Câmpeanu, 18 august 2026, 12:36

Termenele pentru finalizarea Autostrăzii Sibiu – Pitești, parte din A1, sunt tot mai greu de respectat. Pe loturile 2 și 3, care traversează munții, aflate între Boița, Cornetu și Tigveni, constructorii pot lucra pe mai puțin de jumătate din lungimea acestora.

Motivul îl reprezintă lipsa acordurilor revizuite de mediu, fără de care nu pot fi emise autorizațiile de construcție. Practic, trebuie obținute trei documente: Acordul de Mediu, avizul de la Apele Române pentru intervențiile pe albiile unor râuri și avizul pentru scoaterea terenurilor din fondul forestier.

Compania de Drumuri a depus documentațiile necesare abia în prima parte a acestei luni, iar acum Ministerul Mediului va parcurge etapele prevăzute de legislație înainte să poată emite Acordul revizuit de Mediu. Abia apoi Ministerul Transporturilor va acorda autorizațiile de construire pe porțiunile unde nu se poate lucra și va face exproprierile pe noul traseu al autostrăzii. Până în decembrie, în variantă optimistă, sau cel târziu în primăvara viitoare, constructorii de pe loturile 2 și 3 vor avea întregul traseu la dispoziție.

În acest timp, pe cele două loturi s-a lucrat doar pe porțiunile care au documentațiile în regulă și care reprezintă aproximativ 45 la sută din totalul de 69 de kilometri.

Lucrările sunt blocate inclusiv la 4 din cele 8 tuneluri care vor fi construite între Boița și Tigveni.

Termenele inițiale pentru finalizarea Autostrăzii Sibiu – Pitești erau decembrie 2028, dar aceste probleme pot amâna deschiderea circulației pe loturile 2 și 3.

Cei 69 de kilometri de autostradă ar scurta cu peste o oră timpul parcurs de la Sibiu, Cluj-Napoca, Alba Iulia sau Zalău până în capitală, în condițiile în care șoferii nu ar mai fi nevoiți să străbată cei 100 de kilometri de pe DN7.

Vestea bună e legată de inaugurarea, înainte de termen, a lotului 4, Tigveni – Curtea de Argeș. Acest sector, în lungime de zece kilometri, care cuprinde și tunelul de la Momaia, va fi deschis circulației în această toamnă, deși termenul contractual e februarie 2027.

Mihai Miclăuș

Foto: arhivă Radio Cluj

Radio Cluj poate fi ascultat şi online AICI. Ne găsești și pe facebook, X și instagram.