Ministerul Transporturilor pregătește schimbarea modului de calcul al rovinietei
Şoferii vor plăti mai mult pentru rovinietă de la 1 iulie.
Articol editat de Andrada Ștefănescu, 10 iunie 2026, 12:02
Acest lucru este prevăzut într-un proiect al Ministerului Transporturilor, potrivit căruia, taxa se va calcula în funcţie de categoria vehiculului, de norma de poluare a acestuia şi perioada pentru care este cumpărată rovinieta.
Pentru maşinile mai puţin poluante, taxa va fi mai mică, iar pentru cele cu emisii ridicate, valoarea rovinietei va fi mare. Secretarul general al Uniunii Naţionale a Transportatorilor Rutieri din România, Radu Dinescu, a explicat cu cât vor creşte aceste tarife:
Radu Dinescu: Este obligație legală la nivel european în ceea ce privește taxarea utilizării infrastructurii pe kilometru de către vehicule de transport marfă. România și Olanda sunt ultimele două țări care au și infrastructură taxabilă, vorbim de autostrăzi și care și-au propus să implementeze sistemul de tolling la 1 iulie 2026. Inițial ambele țări au vrut la 1 ianuarie 2026 și am ajuns la 1 iulie 2026. Este data limită la care statele membre trebuie să taxeze vehiculele de transport marfă, obligatoriu cele de peste 12 t pe kilometru. De aici vine această modificare importantă.
Bineînțeles că fiecare stat membru poate să aleagă să coboare această limită și majoritatea statelor membre au coborât limita de taxare pe kilometru la vehiculele de transport marfă la 3,5 t. Cu ocazia asta, în România s-a adoptat și o măsură de modificare a taxării la pentru autoturisme, vorbim tot ce înseamnă sub 3,5 t, fie că ele sunt transport autoturisme sau vehicule de transport marfă și pentru cele care transportă persoane de 9-23 locuri și peste 23 de locuri, astfel încât taxarea să țină cont și de nivelul de emisii poluante. Vorbim de electrice, de Euro 6, Euro 4, Euro 5 și Euro 3 și mai jos.
Sigur că asta e o abordare relativ unică în Europa pentru că celelalte state membre nu taxează aceste categorii în funcție de emisiile poluante și chiar dacă agreăm că poluatorul plătește, trebuie să țină cont că plătim impozitele anuale în funcție de nivelul de emisii poluante. Și atunci trebuie făcută o alegere să nu fie să nu existe o dublă taxare după acest după acest criteriu.
Cu cât ar crește aceste tarife, dacă vorbim de categorii autoturisme și vehicule sub 3,5 t? Ei bine, la cele de Euro 6 găsim tarifele actuale ușor diminuate până la 5%, în timp ce care sunt valabile și pentru cele electrice, în timp ce pentru Euro 4, Euro 4 și Euro 5 cresc cu circa 11-12%, iar la Euro 3 și mai jos cresc cu 26-28%. Se păstrează aceleași proporții relativ pentru autobuze, 9-23 locuri și peste 23 de locuri, mai puțin pentru categoria de o zi și 30 de zile, unde acolo se înregistrează niște creșteri mai mari, adică până la de cinci ori și vorbim la perioada de o zi pentru autobuze și la cele de o lună de circa 80%.
RADOR RADIO ROMÂNIA
Foto: arhivă Radio Cluj
Radio Cluj poate fi ascultat şi online AICI. Ne găsești și pe facebook, X și instagram.
