Începe reconstrucția Podului Garibaldi

Noul pod va avea patru benzi, piste pentru biciclete și trotuare moderne.

Articol editat de cristina.rusu, 15 mai 2026, 12:26

Podul Garibaldi din Cluj-Napoca va fi demolat și în locul lui va fi construit unul nou. Reprezentanții Primăriei au semnat vineri, 15 mai, contractul de execuție cu societatea care a câștigat licitația.

Primarul Emil Boc a precizat că investiția trebuie realizată in termen de 10 luni de la emiterea ordinului de începere a lucrarilor

Discutăm de o problemă locală, de un pod strategic al Clujului, care va fi dărâmat și reconstruit. Asta e soarta podurilor, din când, în când trebuie dărâmate și reconstruite.

Podul Garibaldi e un pod istoric, strategic, dar care trebuie să fie modernizat. În consecință, în urma adjudecării licitației, suntem în faza de semnare a contractului și de a trece imediat la implementarea unui proiect care are poate cele mai scurte termene de implementare decât am văzut eu în viața asta de primar și asta va fi și cea mai mare provocare pentru constructorul care a câștigat licitația.

Demolarea și reconstrucția vor începe după ce va fi amenajat un pod provizoriu peste Someșul Mic, în dreptul străzii George Coșbuc. Podul provizoriu va fi realizat în aproximativ patru luni, perioadă în care vor fi relocate rețelele de utilități existente pe vechiul pod.

Cu o lățime totală de 22 de metri, viitorul pod Garibaldi va avea două benzi pe sens pentru mașini, piste pentru biciclete și trotuare pietonale pe ambele laturi ale sale.

Odată cu reconstrucția podului va fi modernizată și strada Giusepe Garibaldi, până la intersecția cu bulevardul 1 Decembrie 1918.

Întreaga investiție este estimată la 60,6 de milioane de lei, aproape jumătate din această sumă fiind asigurată din fonduri europene.

Proiectul mai prevede și refacerea iluminatului public și a sistemul de semaforizare.

La final, în zonă vor fi amplasate bănci, coșuri de gunoi și rastele pentru biciclete, iar proiectul mai prevede si plantarea a 21 de arbori.

                                             Caracteristici tehnice ale lucrării:

Pod:

Suprastructura proiectată are o lățime totală de 22 m și asigură următoarele funcțiuni:

2 benzi de circulație auto de 3 m și 2 benzi de circulație de 3,50 m (cele marginale);

2 zone pentru parapet rutier de 0.45 m fiecare;

2 piste pentru bicicliști de 1.5 m fiecare;

2 trotuare pietonale de 2.25 m fiecare;

2 zone pentru parapet pietonal de 0.3 m fiecare;

Lungime totală: 57,50 m

Stradă:

Lungime totală amenajată strada Uzinei Electrice + strada Giuseppe Garibladi (inclusiv pod): 250 m.

Latime parte carosabilă: 2 x 3.00 m + 2 x 3.50 m = 13.00 m parte carosabila.

Piste bicicliști: 2 x 1,50 m = 3.00 m.

Mihai Miclăuș

Radio Cluj poate fi ascultat şi online AICI. Ne găsești și pe facebook, X și instagram.