Mani Gyenes revine în Raliul Dakar după victoria din 2025

Câștigătorul Dakar 2025, pregătit pentru o nouă provocare.

Articol editat de cristina.rusu, 31 decembrie 2025, 08:58

Pe 3 ianuarie 2026, se va da startul celei de-a 48-a ediții a Raliului Dakar, iar Emanuel Gyenes se află pe lista concurenților înscriși la Original, categoria fără asistență tehnică și cea pe care a câștigat-o în 2020 și 2025.

Cu 7.906 kilometri în total din care 4.840 kilometri de probă specială, Dakar 2026 are 13 etape și un prolog și se desfășoară în perioada 3-17 ianuarie. Aceasta este a șaptea ediție organizată în Arabia Saudită și este gândită sub forma unei bucle cu start și finiș în Yanbu, oraș de pe malul Mării Roșii.

Cu doar 7% dune, traseul din această ediție va fi predominat de piatră, vor fi din nou multe treceri prin canioane și zone rapide nisipoase. Atât în prima săptămână, cât și în a doua, va avea loc o etapă maraton. Se va dormi în bivuacuri mici cu resurse puține și o rație militară de mâncare, iar pneurile trebuie gestionate cu grijă, având în vedere că nu pot fi schimbate peste noapte. Iar eventualele reparații la motocicletă pot fi făcute doar cu sculele pe care riderii le pot lua cu ei pe proba specială.

Și în Dakar 2026 vor exista patru etape unde startul va fi dat simultan, atât pentru moto, cât și pentru auto fiind gândite trasee separate.

Un test în plus la capitolul anduranță va fi dormitul la cort pe întreaga durată a raliului. La fel ca în 2025, concurenții de la Original by Motul își vor petrece noaptea în cort încă din prima zi, când ajung în Arabia Saudită, până când pornesc către țările de origine.

Mani Gyenes a plecat către Yanbu pe 30 decembrie, iar pe 31 decembrie își va ridica motocicleta transportată de către organizatori din Barcelona. Mani va începe noul an cu verificările administrative și tehnice finale, unde este programat pe 1 ianuarie. Pe 2 ianuarie urmează ultimele reglaje la motocicletă și pregătirea pentru prologul de pe 3 ianuarie. Cu un traseu în apropierea bivuacului din Yanbu, prologul (23 km) are rolul de a stabili ordinea de start în prima probă specială, iar concurenții pornesc în ordinea inversă a numerelor de concurs, în această goană după cel mai bun timp.

Datorită susținerii oferită de Țiriac Collection (în galeria din Otopeni poate fi văzută motocicleta cu care a câștigat în 2025), Mani concurează cu un exemplar KTM 450 RallyReplica produs în vara lui 2025 și în octombrie a putut să se antreneze la Raliul Marocului.

Emanuel Gyenes (#34 Autonet Motorcycle Team):

„Mă bucur că pot lua, pentru a 16-a oară, startul în competiția privită ca testul suprem de anduranță din motorsport. Este pentru a opta oară când concurez la clasa fără asistență tehnică și am ales să continui, pentru că aceasta este cel mai apropiat mod de forma inițială a raliului. Nu este ușor să stai sute de kilometri de probă specială pe motocicletă, și apoi, cum ajungi în bivuac, să te apuci să o pregătești pentru ziua următoare. În Arabia Saudită, ziua fiind foarte scurtă, încercăm să profităm de fiecare minut.

Nu cred că am luptat niciodată atât de tare pentru secunde, cum am făcut-o în ultimii 30 de kilometri din speciala de la finalul ediției din 2025. Este incredibil cum a fost acea ultimă probă! Cea mai intensă pe care am trăit-o în 15 Dakaruri. Mi-am dorit să termin în primii 30 în clasamentul general al clasei moto, dar nu credeam că voi ajunge pe locul 20. Această cursă este foarte imprevizibilă, dar îmi doresc să am un raliu bun și să termin în primii 30 la general.

Le mulțumesc tuturor celor care au făcut posibilă participarea mea la ediția 2026 a Raliului Dakar și sper să urmăriți o cursă faină.“

Ce înseamnă Original by Motul?

Categoria Original by Motul/Malle Moto corespunde unui format de cursă deschis piloților Rally 2, care nu au niciun echipaj de asistență înregistrat în timpul raliului. Concurenții trebuie să-și lucreze singuri la motocicletă sau cu ajutorul unui alt coleg, de la Original, aflat încă în cursă- . Inclusiv pneurile trebuie să și le schimbe singuri și nu pot apela la serviciul pus la dispoziție de către unul dintre partenerii raliului, la fel cum o fac ceilalți.

Organizatorul raliului își asumă o parte din rolul unei echipe de asistență punând la dispoziție următoarele:

– o cutie individuală de 80 de litri (cutia roșie). Aceasta este destinată bunurilor personale, pieselor de schimb, sculelor și accesoriilor fiecărui pilot;

– utilizarea gratuită a generatoarelor, compresoarelor și cutiilor de scule;

– loc pentru încărcarea vestelor airbag și a telefoanelor.

• Transportă următoarelor echipamente: cutia roșie, un set complet de roți (jante + anvelope), patru seturi de anvelope, un cort, o geantă de voiaj, un covoraș de lucru, un cric pentru motocicletă și o geantă de voiaj.

Puteți urmări aventura lui Emanuel Gyenes în Dakar 2026 pe contul de Instagram https://www.instagram.com/manigyenesracing/ și pe live trackingul ce va fi disponibil pe www.dakar.com

Radio Cluj poate fi ascultat şi online, AICI sau pe telefon: 031 504 0456, apel cu tarif normal.
Ne găsești și pe facebook, X și instagram.