Foto: facebook Asociația Pro Infrastructură
Articol editat de cristina.rusu, 14 septembrie 2022, 09:53
Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere poate atribui finalizarea sectorului de 15,7 kilometri asocierii austriaco-germane Strabag – Geiger. Consiliul Național de Soluționare a Contestațiilor a respins plângerea Trameco, societate nemulțumită de felul în care s-a făcut evaluarea la licitație.
Acest lot de autostradă are o istorie încâlcită. Licitația pentru execuția lui a fost declanșată acum 8 ani, iar câștigătoare a fost desemnată societatea autohtonă Straco. Constructorul nu s-a putut încadra în prețurile pe care le-a oferit, așa că proiectul a avansat foarte lent, până când, în 2021, contractul a fost reziliat odată cu intrarea în insolvență și apoi în faliment a executantului. În cei șase ani cât a lucrat pe acest lot, Straco a realizat doar 38 la sută din contractul care avea termen inițial de finalizare 2018.
În iulie anul trecut, pentru sectorul Chețani – Câmpia Turzii a fost organizată o nouă licitație, atribuită inițial asocierii Drum Asfalt – Trameco. Acești constructori au avut de executat și sectorul Suplacu de Barcău – Chiribiș din Autostrada Transilvania, unde nu au avansat deloc. Ei au solicitat, dar nu au primit, o suplimentare financiară a contractului de aproximativ 40 la sută. În cele din urmă, acel contract a fost reziliat, iar constructorii au primit certificat negativ, ceea ce înseamnă că nu se mai pot înscrie timp de trei ani la licitații publice.
Rezultatul licitației de pe lotul Chețani – Câmpia Turzii a fost însă contestat de austriecii de la Strabag, care au avut câștig de cauză. La reevaluarea ofertelor, CNAIR a desemnat câștigător asocierea Strabag – Geiger, dar, de această dată, soluția a fost contestată de Trameco, adică firma care a primit certificat negativ. În această săptămână, Consiliul Național de Soluționare a Contestațiilor a respins plângerea, așa că, acum, Compania de Drumuri poate încheia contractul cu asocierea austriaco-germană.
Pentru finalizarea celor 15,7 kilometri de autostrada, aceștia au solicitat 420 de milioane de lei și au avansat un termen de finalizare de 21 de luni, din care 3 luni proiectarea și 18 luni execuția efectivă.
Lotul Chețani – Câmpia Turzii este ultima porțiune de autostradă rămasă neterminată între Târgu Mureș și Cluj-Napoca. În mod normal, până în 2024 cele două municipii vor fi legate de Autostrada Transilvania, termen până la care ar trebui finalizate și cele două loturi dintre Cluj-Napoca și Zalău, pe care lucrează în ritm alert societatea UMB Spedition.
Mihai Miclăuș
Radio Cluj poate fi ascultat şi online, AICI sau pe telefon: 031 504 0456, apel cu tarif normal.
Ne găsești și pe facebook, twitter și instagram.
Cu prilejul Zilei Maramureşului, autorităţile publice pot organiza activităţi culturale social-educative şi artistice prin care să fie...
Trei persoane rănite în accidentul care a avut loc luni, 28 aprilie, pe DN14, la kilometrul 11, între localităţile Şura Mare şi Slimnic, au...
UPDATE: Persoana încarcerată a fost declarată decedată, după ce i s-au aplicat manevre de resuscitare. 8 persoane au fost transportate la spital...
Până diseară la ora 21.00 este cod galben de ploi torenţiale, vijelii şi grindină în nordul Crişanei, nord-vestul Transilvaniei şi în...