Autostrada Transilvania: avem bani de la bugetul de stat, dar ne împiedicăm în birocrație!
Cele 977 de milioane de lei alocate de la bugetul de stat pentru Autostrada Transilvania au fost impartite intre mai multe sectoare care se afla in lucru. Cele mai mari alocari, 593 de milioane, sunt pentru tronsonul Nadaselu – Poarta Salajului, pe care lucreaza firma autohtona Spedition UMB. Alte 232 de milioane au fost directionate spre cele trei loturi dintre Nusfalau si Biharia. Aici se lucreaza deocamdata doar pe sectorul dintre Nusfalau si Suplacu de Barcau. Contractul a fost atribuit unei firme din Turcia, care din septembrie, de cand a inceput executia, a realizat aproximativ 5 la suta din lucrari. Autostrada continua cu cele doua loturi incepute si neterminate de americanii de la Bechtel. Intre Suplacu si Chiribis, Compania Nationala de Administrare a Infrastructurii Rutiere a anuntat un castigator, dar rezultatul licitatiei a fost contestat si acum se judeca respectiva contestatie. Pe celalalt tronson, aflat intre Chiribis si Biharia, CNAIR e posibil sa refaca licitatia, pentru ca actualul executant nu se poate incadra in sumele pe care le-a cerut initial.
Autostrada Transilvania are alocat de la buget in acest an aproape un miliard de lei. Este cea mai mare suma pe care o primeste un proiect de infrastructura rutiera, depasind inclusiv Autostrada Sibiu – Pitesti, care are asigurate aproximativ 625 de milioane.
Cele 977 de milioane de lei alocate de la bugetul de stat pentru Autostrada Transilvania au fost impartite intre mai multe sectoare care se afla in lucru. Cele mai mari alocari, 593 de milioane, sunt pentru tronsonul Nadaselu – Poarta Salajului, pe care lucreaza firma autohtona Spedition UMB. Alte 232 de milioane au fost directionate spre cele trei loturi dintre Nusfalau si Biharia. Aici se lucreaza deocamdata doar pe sectorul dintre Nusfalau si Suplacu de Barcau. Contractul a fost atribuit unei firme din Turcia, care din septembrie, de cand a inceput executia, a realizat aproximativ 5 la suta din lucrari. Autostrada continua cu cele doua loturi incepute si neterminate de americanii de la Bechtel. Intre Suplacu si Chiribis, Compania Nationala de Administrare a Infrastructurii Rutiere a anuntat un castigator, dar rezultatul licitatiei a fost contestat si acum se judeca respectiva contestatie. Pe celalalt tronson, aflat intre Chiribis si Biharia, CNAIR e posibil sa refaca licitatia, pentru ca actualul executant nu se poate incadra in sumele pe care le-a cerut initial.
Si pentru portiunea lipsa spre Targu Mures, 16 kilometri aflati intre Campia Turzii si Chetani, exista o alocare de 153 de milioane de lei. Aici lucrarile au fost realizate in proportie de 42 la suta, dupa care constructorul a intrat faliment iar pentru finalizarea lucrarilor e in desfasurare o noua licitatie. Chiar daca Autostrada Transilvania conduce in topul alocarilor bugetare, in 2022 nu vor fi date in folosinta tronsoane noi din A3. In 2023 insa, intr-un scenariu optimist, vor fi finalizati inca 125 de kilometri din Autostrada Transilvania, care vor lega municipiul Cluj-Napoca de Targu Mures si Zalau. De la Targu Mures pana la granita cu Ungaria mai ramane sectorul de 41 de kilometri dintre Zalau si Nusfalau, care cuprinde si tunelul de la Meses. Licitatia pentru acest lot a fost lansata in 2020, in 2021 era preconizata inceperea lucrarilor iar 2025 era termenul estimat de CNAIR pentru darea lui in folosinta. Termenul real de finalizare ramane o necunoscuta, deoarece din 2020 si pana acum CNAIR nu a reusit sa finalizeze licitatia tronsonului dintre Zalau si Nusfalau.
Mihai Miclăuș
Radio Cluj poate fi ascultat şi online, AICI sau pe telefon: 031 504 0456, apel cu tarif normal. Ne găsești și pe facebook, twitter și instagram.
